Wenn es um Motorräder geht, können Sie mit ein wenig Do-it-yourself-Wartung Geld sparen und für Ihre Sicherheit sorgen – und auch Ihre Fähigkeiten verbessern. „Ich mag es zu wissen, dass ich der Hausmeister meiner Maschinen bin“, sagt Paul Olesen, ein Einwohner von Wisconsin, der DIY Moto Fix betreibt. „Es gibt mir jedes Mal ein Gefühl der Zuversicht, wenn ich mit dem Motorrad fahre, dass alles in Ordnung ist.“ Hier sind Olesens Top-Tipps, wie Sie die Wartung Ihres Motorrads selbst in die Hand nehmen können.
In der Praxis können die Anforderungen für jede dieser Aufgaben je nach Motorrad variieren. Konsultieren Sie vor dem Kauf Ihrer Yamaha RD Ersatzteile die Bedienungsanleitung, um sich über Dinge wie die Position von Filtern und Stopfen und welche Teile Sie entfernen müssen, um an sie heranzukommen, die richtige Menge und Art der verschiedenen Flüssigkeiten und die Intervalle für deren Wechsel sowie die Drehmomentvorgaben für das Wiedereinsetzen von Muttern und Schrauben auf den richtigen Anzugsmoment zu informieren. Bei Fahrrädern, die keinen Mittelständer haben, verwenden Sie eine hintere Ständervorrichtung, um sie aufrecht zu stellen.
Wechseln Sie das Öl
Damit Ihr Motor richtig läuft, müssen Sie das Öl nach einigen tausend Kilometern wechseln – lesen Sie in der Bedienungsanleitung nach, wie oft. Zu Beginn sollten Sie das Motorrad etwa fünf Minuten lang fahren, um es aufzuwärmen. „Das senkt die Viskosität des Öls, so dass es leichter abfließen kann“, erklärt Olesen. Entfernen Sie bei abgestelltem Motor und aufrecht stehendem Motorrad die Ablassschraube sowie die Öleinfüllschraube und lassen Sie das Öl in eine Auffangwanne ablaufen. (Möglicherweise müssen Sie einen Teil der Verkleidung entfernen, um an die Ablassschraube zu gelangen.) Nehmen Sie auch den Ölfilter heraus. (Achtung! Dieser Vorgang kann schmutzig werden! Versuchen Sie, den Motor und/oder den Auspuffbereich mit Alufolie abzudecken, um sich vor Tropfwasser zu schützen). Setzen Sie nach dem Ablassen des Öls einen neuen Ölfilter ein, setzen Sie alle entfernten Teile wieder ein und füllen Sie mit einem Trichter die richtige Menge und Sorte Motorradöl ein, wie in der Betriebsanleitung angegeben. Bringen Sie den Öleinfülldeckel wieder an. Recyceln Sie das Altöl in einem Motorradgeschäft oder einer kommunalen Einrichtung.
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Ersetzen Sie den Luftfilter
Wenn der Luftfilter Ihres Motorrads – der Ablagerungen vom Motor fernhält – verstopft und verschmutzt ist, leidet die Leistung Ihres Motorrads. „Das Wechseln eines Luftfilters ist nicht unbedingt eine schwierige Aufgabe, kann aber zeitaufwendig sein“, sagt Olesen. Manchmal ist der Luftfilter leicht zugänglich, aber es kann sein, dass Sie den Benzintank und andere Teile entfernen müssen, um an ihn heranzukommen. Sobald Sie in den Luftfilterkasten gelangen, nehmen Sie den Luftfilter heraus und ersetzen ihn. Bauen Sie dann alles, was Sie entfernt haben, wieder ein.
Den Reifendruck und das Profil aufrechterhalten
Um den Reifendruck zu prüfen, suchen Sie den Ventilschaft auf der Innenseite des Rades, entfernen Sie die Kappe und drücken Sie ein Luftdruckmessgerät auf den Ventilschaft. Vergleichen Sie den Druck mit dem Sollwert, der auf der Seitenwand des Reifens angegeben ist. Verwenden Sie einen Luftkompressor (an vielen Tankstellen erhältlich), um den Reifen auf die richtige Anzahl von Pfund pro Quadratzoll (PSI) zu füllen. Lassen Sie etwas Luft ab, wenn Sie zu viel Luft aufpumpen. Bringen Sie die Ventilschaftkappe wieder an, wenn Sie fertig sind. Um zu sehen, wie es um Ihre Lauffläche bestellt ist, überprüfen Sie den Verschleißanzeiger des Reifens – einen kleinen Gummiknopf, der sich in den Rillen des Reifens befindet. Wenn der Knopf auf der Höhe des Gummis ist, das auf die Straße trifft, ist es Zeit für einen Reifenwechsel – ein Job für einen professionellen Mechaniker.
Wechseln Sie das Kühlmittel
Wenn es an der Zeit ist, die Kühlflüssigkeit zu wechseln – die verhindert, dass Ihr Motor überhitzt, einfriert oder korrodiert – entfernen Sie alle notwendigen Karosserieteile, um Zugang zur Ablassschraube für die Kühlflüssigkeit zu erhalten, stellen Sie dann eine Auffangwanne unter den Motor und entfernen Sie die Schraube. Um sicherzustellen, dass alles abläuft, entfernen Sie den Kühlerdeckel. Wenn der Vorgang abgeschlossen ist, bringen Sie die Ablassschraube wieder an. Verwenden Sie einen Trichter, um das System mit der entsprechenden Menge an Kühlmittel aufzufüllen. Bringen Sie den Kühlerdeckel wieder an und montieren Sie die entfernten Karosserieteile wieder. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten lang warmlaufen, bevor Sie die Zündung ausschalten. Sobald der Motor abgekühlt ist, nehmen Sie den Kühlerdeckel ab und prüfen Sie den Kühlmittelstand. Füllen Sie bei Bedarf mehr Kühlmittel nach, um die in der Betriebsanleitung angegebene Menge zu erreichen.
Halten Sie eine saubere Kette
Die meisten Ketten sind heutzutage O-Ring-Ketten, sagt Olesen; sie erfordern weniger Reinigung als die alten, nicht abgedichteten Ketten. Sie sollten die Kette reinigen, wenn sie besonders schmutzig ist oder nach der in der Betriebsanleitung empfohlenen Laufleistung. Heben Sie dazu das Hinterrad Ihres Fahrrads an und schalten Sie den Gang in den Leerlauf, damit sich die Kette leicht bewegen lässt. Verwenden Sie eine sanfte Borstenbürste, um die Kette von Sand und Schmutz zu befreien. Um die Kette zu schmieren, drehen Sie das Hinterrad, während Sie speziell formuliertes Kettenöl auftragen. „Das Ziel ist es, die Kette gleichmäßig zu beschichten, damit das Schmiermittel über die O-Ringe in das Gelenk eindringen kann“, sagt Olesen. Lassen Sie die Kette fünf Minuten lang einwirken und wischen Sie dann das überschüssige Schmiermittel mit einem Papiertuch ab.